亚博_北京各火车站窗口售票遇冷 普卧车票仍难求

2019-10-29
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[圖片] 昨日,北京站廣場“互聯網取[票 的英 文:ticket]窗口”前部分乘客等待取票■亚博国际备用网址■。昨日,北京四大火[車站 的拚音:chē zhàn]售票窗口開售春運火車票,購票乘客寥寥無幾。 新京報[記者 的英 文:journalists] 王嘉寧 攝

新京報訊 (記者林野)[昨天 的拚音:zuó tiān]9點[開始 的拚音:kāi shǐ],北京四大火車站售票窗口開始發售2015年春運車票■亚博车辆管理■。[由於 的拚音:yóu yú]今年[隨著 的拚音:suí zhe]網絡、[客戶 的拚音:kè hù]端購票的普及,到售票廳買票的乘客寥寥無幾。記者體驗發現,不管是網絡還是實體窗口購票,普通列車的臥鋪票仍然“一票難求”。

[鐵路 的拚音:railroad]部門表示,今天起實施新的列車運行圖,增加多趟車次,部分動車組升級為高鐵,或可增加乘客購票選擇。

北京西站

暫時不設臨時售票處

昨天,北京各大售票點可買到春運第一天的車票,但各火車站並未[出現 的英 文:There]紮堆購票現象。昨日[上午 的拚音:shàng wǔ],在北京西站,整個售票大廳排隊購票的人數並不多,售票窗口開啟情況也不到高峰期的一半。據鐵路部門統計,目前西站網購訂票占到60%,電話訂票10%,窗口購票僅在兩成左右。

鐵路部門表示,和網絡購票方便改簽退票不同,到窗口購票的[大多數 的拚音:dà duō shù]乘客[都是 的拚音:doushi]確定出行[計劃 的拚音:jì huà]後才來,對[這些 的拚音:zhè xie]人來說,車票預售期延長到60天,他們還不太適應,“半個月的預售期他們比較適應。”

針對這一情況西站開設了購買十日內車票和當日車票的窗口。北京西站相關[負責 的英 文:Responsible]人認為,預售期延長至60天,乘車高峰和售票高峰也[因此 的英 文:therefore]錯開,因此今年春運期間,西站暫不設臨時售票處。據悉,北京西站人工售票窗口在客流高峰可開至87個,另外還有89台自動售票機。

北京西站黨委副書記宋建國預測,今年春運,北京西站高峰日將發送旅客接近24萬人次。這個數字將再創[曆史 的拚音:lì shǐ]新高。

北京站

臨時窗口乘客多為谘詢

昨天正式投入使用的北京站20個臨時售票窗口也比較冷清,記者觀察了一段時間,隻有幾名乘客買票。“[大部分 的拚音:dà bù fen]是網上沒買到票來詢問的。”[工作 的英 文:work]人員說。

據悉,目前北京站將原來售票大廳的8個退票、改簽窗口[全部 的英 文:all]挪到臨時售票廳。目前臨時售票廳東側分別設置了5個改簽窗口和5個互聯網取票窗口,而西側開了3個退票窗口。

鐵路部門預計,最近幾天車站售票窗口的現狀不會有太大改變,高峰期[可能 的拚音:kě néng]在本周日(可買2月9日車票)到來。“2月19日就是[春節 的拚音:chuanjie][一些 的拚音:yī xiē]人差不多能明確[自己 的拚音:zì jǐ]的出行計劃了。”

和上述兩站不同,北京南站開行的列車均為高鐵動車組。昨天,南站售票大廳和平時無異,大多數乘客都通過自動取票機取票,售票窗口前購票人數也是寥寥無幾。

■ 追訪

58趟車升級 提速又提價

10趟列車升格為“高鐵”,46列特快車變為“直達特快”

根據[中國 的英 文:China]鐵路總公司的安排,今天0時起,全國鐵路將實施新的列車運行圖。北京鐵路局將新開列車8。5對,58趟車提升列車等級,50趟車變更始發終到站。

記者梳理發現,58列提升列車等級的旅客列車中,有10列動車組升格為高鐵列車。

列車升級後,車票[價格 的拚音:jià gé][自然 的拚音:zì rán]升高,以北京南至[青島 的拚音:Qingdao]的D331次為例,升級後將改為G193次。前者運行時間為5小時21分鍾,二等座票價為249元,升級後時間縮短為4小時58分,少了23分鍾,同樣的二等座票價卻變為314元。

以往經常乘坐該車次回家的戴先生,對此有些鬱悶,“價格高點沒關係,但時間也真是沒快多少,這不劃算。”

根據調圖情況,今天起46列特快列車升格為直達特快列車,2列普速列車升格為快速旅客列車,涉及這些車次的乘客,將比往年多掏不少車票錢。

普通列車臥鋪票最難買

北京發往[成都 的英 文:Chengdu]、上海、[廣州 的拚音:guǎng zhōu]熱門線路2月6日火車票基本售罄

根據記者最近對網絡、手機客戶端購票以及實體窗口購票的體驗,無論哪種方式購票,普通列車的車票最難買。

這裏麵普通車次分為夕發朝至的普速臥鋪、過路車次、特快直車。春運車票發售後,這種車次的車票[幾乎 的英 文:much]都是被“秒殺”。

以2月6日北京西往成都方向的車次為例,現在共有四趟車K187、K117、T7、K1363,記者昨天查詢發現,速[度 的拚音: dù]最快的T7列車車票[已經 的英 文:have been]售罄,[其他 的英 文:other]車次則有不少餘票,因該趟車快速直達,睡一覺第二天晚上八點多就能到目的地,所以比同線路上的其他車次受歡迎。

同樣的情況在北京發往其他熱門線路上車次均能看到,比如2月6日北京到上海的臥鋪,中途停靠的多站都顯示無票狀態。另外2月5日往長沙、廣州、武漢、昆明等熱門線路的普通列車車票也基本賣光。

昨天在北京站,一些通過網絡沒買到票的乘客,想來車站撿漏兒,但因為是熱門線路的普通車次,也未能買到票。

鐵路部門此前曾表示,隨著鐵路[建設 的拚音:jiàn shè]不斷發展,普通列車如K字頭快車、T字頭特快、Z字頭直達車的數量都在慢慢減少。其中,占比本來就少的臥鋪車票就更加稀缺。對於不少旅客來說,普通列車的臥鋪票性價比仍然最高,因此最為搶手。

■ 支招

開車前等退票 關注加開臨客

今年火車票預售期延長至60天,又實施了不少新政,比如開車前15天以上退票免費,雖然一些熱門車次出現一票難求的情況,但鐵路部門預計今年的退票率也將比往年高。因為大部分乘客在未定出行計劃的情況下,抱著“先搶再說”的心態把票買了,而等計劃確定了,所購車票不適合自己的出行日期,這就會出現退票情況。因此鐵路部門[建議 的拚音:jiàn yì]暫時沒買到票的乘客先等等,“根據往年的情況,車輛開車前又會有不少退票出現。”

另外,鐵路部門在春運期間會加開不少臨客,且其中有很多是直達車、特快車和高鐵列車。特別是此次,鐵路部門[可以 的英 文:can]根據車票預售情況提前安排運力,可能會加開更多臨客。春運高峰期鐵路部門還會根據客流增開兩日內發車的計劃外臨客,這部分列車一般不受關注,搶票難度也大大降低。

再有一個可行的辦法就是選擇中轉車,以北京到[福州 的拚音:Fuzhou]為例,春運開始後隻有4趟普速和高鐵,根據往年的經驗,春運期間票很難買到,有需要的乘客不妨先購買北京到上海的京滬高鐵,車次多票也相對充足,再根據抵達上海虹橋站的時間,預留出一個小時左右的時間,購買上海到福州或上海到廈門的動車組列車,這條線路的車次也比較多,去年記者在沒有買到直達車票的情況下,就是以這種方式回家。

■ 鏈接

南站部分調整車次

新增開車次:北京南開往江山的G45/6次高鐵列車(定員1005人)15:46北京南站發車,23:11到達江山。

延長線路車次:北京南至杭州東G33/8次延長至南昌西;北京南至寧波G167/8次延長至溫州南;北京南至合肥G261次延長至六安;棗莊至北京南G484次改為泰安—北京南。

停運車次:北京南~棗莊G179/180次,北京南~[濟南 的拚音:jǐ nán]西G485/6次;北京南~太原南G601/G624次

本版采寫/新京報記者 林野

(車站窗口售票“遇冷” 普臥車票仍難求)

編輯:SN010

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